1. Corolla saab rohelise kaardi! Nautige uut energiapoliitikat ja vastake riiklikele VI heitkoguste standarditele
Autoturul on paljud linnad reageerinud sõidukite heitkoguste taseme tõstmise üleskutsele. Guangzhou, Tianjin ja muud kohad on riikliku kuuenda heitkoguste standardi rakendamise kuupäeva edasi lükanud. Samal ajal on samuti selge, et 1. juulil 2019 peavad uued kergeveokid vastama riiklikele kuuele heitmestandardile. Volkswagen on turule toonud Volkswagen Tiguan L PHEV ja Passat PHEV mudeleid ning tulevane auto turg on mõeldud uute energiasõidukite maailmas. Tänapäeval on paljudes kohtades hakatud järk-järgult rakendama riiklikke kuut heitkoguste standardit, mis parandavad oluliselt sõidukite heitgaaside standardeid. See on nii ka juhul, kui palju mudeleid on 2018. aastal müüdud suure hinnaga, sest pärast New Deali rakendamist need sõidukid, mis ei vastanud riiklikele kuuele standardile, on veelgi raskem müüa. Uus Corolla kahe mootoriga E + mudel on esimene uus mudel, mille Toyota on käivitanud siseturul. See on suurepärase vastupidavuse ja madalate hoolduskuludega ning võib nautida ka riigi uut energiapoliitikat, sõiduki piiramatut arvu ja piiranguid. See on uue Corolla topeltmootori E + eelis.
2, Geely Geometry bränd loob 400 kanalit, kahekordistab müügieesmärgi
11. aprillil vabastati ametlikult Geely uus energiamärgis Geometry Automobile, mis tähistas Geely New Energy uuendust iseseisva kaubamärgina. Zhely Zi, Geely New Energy Sales Co., üldjuht, ütles, et Geely New Energy kanal on täiesti sõltumatu ja ei lange kokku praeguse Geely brändi kanaliga. Sel aastal planeeritakse 300 offline kauplust + 100 kogemuste kauplust ning tulevik toimub tühjal turul. Mõned täiendused, keskendutakse kanalite kvaliteedi ja kasumlikkuse heale tööle. Lisaks oli Geometry ametliku veebilehe kohaselt Geely New Energy kumulatiivne müügimaht 2008. aastal 68 549 ühikut. Sel aastal kahekordistub käesoleval aastal geomeetriliste kaubamärkide sihtmärkmüük ning esmakordselt pärast brändi „sõltumatust”. Konkreetsete kanalite osas ei jätkata geomeetriliste kaubamärkide traditsioonilist 4S kauplusmudelit neljandas ja viiendas linnaosas, avades uue partnerisüsteemi. Konkreetsete mudelite järgi hindas Geely Geometry A Tesla mudeli 3 mudelit ja määras A-klassi puhta elektriautode turu võrdlusaluse. Tulevikus müüb ta välisturgudel ja osaleb maailmaturul.
3, Xiaogan ja rühma autojuhid karistati kokkupuute eest! Vaadake, kas sa tead seda?
Chengzhani maantee raudteejaama väljakul, Huanchengi teeeksperimentaalse algkooli lähedal, Wenhua maantee ja Changzhengi tee osas, Changzhengi teise tee linnaosas, näiteks selliste sõidukite arv nagu Silver Volkswagen koos litsentsiga numbri number EK 1J702 on ebaseaduslik. Parkimine, pidage meeles kolm punkti, trahv 100 jüaani. Chengzhan maanteel ja Huangpi teedel on must Audi auto numbrimärgiga EK B2678 ja valge auto numbrimärgiga EK D1S05. Ebaseaduslik kollane vöö on üle jäänud ja karistus on 100 jüaani 100-jüaani karistuse eest. City Station Road Post Banki lähedal on valge veok, millel on numbrimärk EK HB513 ja valge Nissani auto numbrimärgiga EK EV222, ebamugav lasta seepra ületamisel jalakäijatel salvestada kolm punkti ja trahv 100 jüaani.
4. Hiina autotootmine ja -müük langes veel esimese kolme kuu jooksul ja langus vähenes.
Hiina autotööstuse assotsiatsioon näitas 12. päeval, et jaanuarist märtsini näitas Hiina autotootmine ja -müük endiselt teatavat langust ning langus oli väiksem kui jaanuarist veebruarini. Märtsis näitas Hiina autotootmine ja -müük kiiret kasvu, vähenedes eelmise aastaga võrreldes veidi. Jaanuarist märtsini oli Hiina autode tootmine ja müük 6,335,700 ja 6,372,400, vähenedes eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 9,81% ja 11,32%. Väärib märkimist, et jaanuaris kuni märtsini viidi uute energiasõidukite tootmine ja müük Hiinas vastavalt 30,4 miljoni ühiku ja 290 900 ühiku võrra, kasvades eelmise aasta sama perioodi jooksul vastavalt 1,0 korda ja 1,1 korda. Nende hulgas suurenes hübriidsõidukite tootmine ja müük eelmise aasta samal perioodil vastavalt 85,22% ja 79,06%. Jaanuarist märtsini olid Hiina autode müügi kümme ettevõtet SAIC, Dongfeng, FAW, BAIC, GAC, Changan, Geely, Great Wall, Brilliance ja Chery. Jaanuarist märtsini moodustas eespool nimetatud kümne ettevõtte kogumüük 89,40% kogu Hiina autode müügist.
5. Volkswagen'i taaskehtestamise suhe. Selle aja eesmärk on Jianghuai.
Volkswagen kaalub suurte osaluste omandamist Hiina elektriautode ühisettevõtte partneri Jianghuai Automobile omandamisel ning on palganud konsultandina Goldman Sachsi. Aruandes märgiti ka, et omandamine on veel algusjärgus, kuid Volkswagen soovib osta JAC aktsionäridelt suure hulga aktsiaid. Kuigi SAIC grupp teatas, et ta on „tagasi pöördumas”, ei kajasta Volkswagen ilmselt teisi võimalusi. Selle aja eesmärk oli Jianghuai Automobile. Volkswagen ei taha jätta kasutamata võimalust suurendada oma osalust Hiina turul ning Jianghuai kaotuse korral võib see olla uustulnuk. Pärast varasemaid Dissi kiusatusi, kuigi FAW ei ole avalikult "tagasi" nagu SAIC, kuid vaikis, võimaluste seisukohalt oli FAW-Volkswageni osakaalu korrigeerimine palju raskem kui Jianghuai kohandamine. 11. aprillil õhtul avaldas Jianghuai Automobile täiendava teate selgitusteate kohta. Ettevõte ja Volkswagen ei teinud aruandes nimetatud küsimustes ametlikke äriläbirääkimisi ega ka omakapitali omandamise plaane.
6. Kasutage andmeid, et näidata autotööstuse alumiiniumisulamite turu praegust seisundit. Vaadake, kus on tulevikuvõimalused.
Autotootmisprotsess areneb pidevalt. Tänapäeval muutub auto kergemaks ja suund on kõrge. Samuti on olemas kõrgetasemelised autod, näiteks uued energiasõidukid. Turbulentses autotööstuses seisame silmitsi nii väljakutsetega kui ka paljude võimalustega. 11. – 13. Aprillil 2019, 2019. aasta vask- ja alumiiniumituru tippkohtumise-alumiiniumitööstuse keti tippkohtumise foorumis ja alumiiniumitööstuse brändi festivalil, mis toimus Binzhou, Shandongi provintsis, Wanfeng Holdings'is. Ningbo Orwell Wheels Co., Ltd. ostujuht Jiang Jun jagas tänapäeva globaalset turuülevaadet ja sellega seotud tutvustusi alumiiniumisulamite ratastele. Pärast järgmise kolme aasta möödumist on oodata, et olukord stabiliseerub 2022. aastaks ning kergete sõidukite müüki mõjutavad rangemad ohutusnõuded ja peamised meetmed ELi VI heite standardi Bharat VI rakendamiseks. Aastal 2018 oli uute energiasõidukite tootmine ja müük vastavalt 1,27 miljonit ja 1,256 miljonit, kasvades vastavalt 59,9% ja 61,7%.
Vaadates tagasi infot tänase autotööstuse kohta, mida sa tahad öelda? Räägime koos.
