Suzhou kombineeritud sadama kõri piirkond asub Jangtse jõesuudmes, tagasi Su, Tini majandusliku arengu vastu, sageli Shanghai kõrval, kagus algsest Zhangjiagangi sadama riikliku esimese klassi sadamast, Changshu sadamast ja Taicangi sadamast. kolm arenevat sadamat, moodustasid ühtsuse kolme sadama vastav sadam Zhangjiagang sadama, Changshu sadama ala Suzhou ja Taicang sadamas. See on üks tähtsamaid Jiangsu provintsis asuvaid peakonteinerite sadamaid, mis on oluline toetus Jangtse jõe delta avamisel, mis on oluline platvorm Jangtse ja lääne kesk- ja ülemjooksu arendamiseks, ja multifunktsionaalne ja terviklik sadam jõe- ja meretranspordi, laadimise ja mahalaadimise ning kodumaiste ja väliskaubandustoodete ladustamise jaoks.
Suzhou sadamas on Taicangi sadamapiirkond Shanghai lähedal ja seal on suurepärased süvaveeressursid laiaulatuslikuks arendamiseks, mis on kooskõlas mahukate mahutite sadama omadustega. Konteineritootmisala lähedal on konteineri allikas piisav, moodustades kiireloomulise nõudluse konteineri jaoturile; Jangtse jõe suudmeala reguleerimine võib vastata suurte mahutite laevanduse nõuetele, sadama ilmastikutingimustele. Jangtse jõe delta piirkonnas asuvate sadamate paigutusplaani, mille on koostanud riiginõukogu ja sideministeerium, kohaselt on Taicangi sadamapiirkond oluline osa Shanghai rahvusvahelisest laevandusest ning konteineri pagasiruum koos "kahe keskel oleva tiibiga" sadamasse Jiangsu. Siiani on Taicangi sadam kasutanud Jangtse jõe kaldajoont 8 466 meetrit, moodustades 35,7 protsenti kavandatud rannajoonest ja 21,8 protsenti linna rannajoonest. Kaheksateist tootmispaika on ehitatud järjestikku, sealhulgas seitse kalda üle 10000 tonni. Samuti on ta ehitanud 200 000 ruutmeetrit mahutit ja toidupoed, 2700 ruutmeetrit laopinda ja 20 000 ruutmeetrit laopinda. Seni on see avanud 16 rahvusvahelist ja kodumaist lennuliini.
Suzhou sadamas on suurepärased Jangtse sadama kaldajoone ressursid. Jangtse jõe rannik on 139,9 kilomeetrit, sealhulgas 38,8 km Taicangi sadamast, 37,5 km Changshu sadamast ja 63,6 km Zhangjiagangi sadamast. Jangtse jõe kaldajoontest on sadama arendamiseks saadaval 61,7 km, sealhulgas 20,2 km Taicangi sadamaalal, 8,5 km Changshu sadamaalal ja 33 km Zhangjiagangi sadamaalal. Kolmes sadamas, Taicangi sadam süvavee rannajoone ressursse kõige suurepärane, ja tema suu mere sadama rannikule 9700 meetrit, Yang eelistama konteineriterminali sadama rannajoon ja rannik veetranspordi tööstuse, jõe sügav hong kaldal , rannajoon on sirge ja jäävaba terminal, 12,5 m sügavusel, peakanali sügavus 30 ~ 40 meetrit, laius 1500 ~ 2000 meetrit.
Suzhou sadamas on sujuvad ja kiired vee- ja maismaakanalid. Huning raudtee (sealhulgas kavandatud jahindus reguleerimise raudtee), jahindus kiirtee, Yangjiang kiirtee, Sujiahang kiirtee, Yangjiang maanteel, 312 riigi maanteel, 204 riigi maanteel, lõuna Jiangsu viie tasandi veeteede võrgustik ja planeeritud linna (jõgi) lõuna (xiang) raudtee moodustavad suzhou sadama kiire ja sujuva vee- ja maismaatranspordikanali.
Suzhou sadamal on unikaalsed piirkondlikud eelised ja sadama funktsioonide kõrgem positsioneerimine. Suzhou sadam asub Jangtse ja mere ristumiskohas Jangtse jõe ääres. Suzhou sadam on oluline osa Shanghai rahvusvahelisest laevanduskeskusest. See on põhja-tiiva konteineri põhiliin, millel on "üks keha ja kaks tiiba". Suzhou sadam on ka riikide rannikupordid ja Jiangsu provintsi sadama arendamise fookus.
Suzhou sadamas on arenenud majandusega varjupaik. Suzhou, Xichang ja Suzhou, majanduslikult arenenum piirkond Jangtse jõe delta piirkonnas, on Suzhou sadama sisemaad. Eelkõige on Suzhou majandusareng väga kiire ja ekspordile orienteeritud majandus moodustab poole kogu provintsist, pakkudes sadama arendamiseks tugevat kaupade allikat.
